成都交通工具的发展现状分析（成都交通的变化）

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近日，中国城市轨道交通协会发布了《城市轨道交通2019年度统计和分析报告》，该报告全面总结了中国内地轨道交通的建设、运营现状。成都轨道交通多项指标在全国名列前茅。

这种“井+环”线网格局，使得换乘更为方便，老百姓不出车站可换乘线网所有线路。目前，成都轨道交通11条线路同时在建，建设强度位居全国前列。

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年度，四川6项工程荣获中国建设工程鲁班奖，获奖数量再创新高，位居全国前列，再次彰显四川建设行业鲁班传承，精益求精，追求卓越的精神，今天介绍的是成都地铁7号线。

上海通车里程831公里，全国继续居首，共20条线路，里程和线路数未发生变化。北京通车里程762公里排名第二，同样保持不变，共有23条线路。广州最新的轨道交通里程为5***7公里，排名第三，共16条线路。

首先来看这张表格：这张图表中，有非常关键的几个指标：地铁条数。单从这方面来说，北京24条，在全国之最。紧接着是上海，广州，成都，深圳，武汉，南京，沈阳，重庆，西安。

1、技术创新，绿色环保等。技术创新：随着科技的不断发展，城市轨道交通也在引入新的技术，如自动驾驶列车、智能调度系统、无线通信等，提高运营效率和安全性。绿色环保：城市轨道交通作为一种低碳出行方式，受到越来越多城市的青睐。

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2、发展现状都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1h通勤圈为基本范围的城镇化空间形态[1]。

3、投运车辆接近万辆关口从城轨交通配置车辆数量的角度看，根据中国城市轨道交通协会的统计数据，2016-2021年，城轨交通车辆配置规模稳步上升。连续五年增长量超千辆。

4、轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。

试想，如果四川省内比如绵阳，达州等城市已属于较为发达的地市，但如果修建地铁，城区面积太小，人口也少，很难建成网络，客流量也会稀少，在地铁需要巨大投资的情况下，不如修好城市道路，完善公交路线更为现实。

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成都地铁的建设完善了成都市的公共交通系统，建立起了一个整合、高效、经济的道路轨道交通网络，并使之持续满足城市的需要。

从其他城市来看，地铁一旦贯通之後，周边的物业一到两年，慢则三到五年会升值40%和50%，这是在其他很多城市是屡试不爽的，尤其对市中心城市的物业也有很大的带动。

确定起点和终点：首先，我们需要确定自己的起点和终点。可以使用百度地图等工具来确定。查找地铁线路：在成都地铁规划图中，找到起点和终点所在的地铁站，然后查找连接这两个站点的地铁线路。

五个主城区是成都市传统的主城区，也是成都市人口最密集、经济最发达的区域，总面积470平方公里，地铁规划总共涉及26条地铁线，站点计算结果为443个，其中两线换乘站125个，3线换乘站24个，4线换乘站2个。

成都地铁6号线在玉双路站换乘。成都地铁7号线（预计今年底通车）在文化宫站和槐树店站换乘。成都地铁8号线在双桥路站换乘。成都地铁9号线在成都西站换乘。成都地铁17号线在凤溪河站换乘。

1、成都作为新一线城市的佼佼者，它的城市城建方面已经越来越逼近北上广了。

2、目前，成都正朝着完善城市道路环+射交通网络系统，构建中心城区轨道+公交 +慢行的城市交通格局的方向前进。成都，未来可期。

3、直到2004年10月1日，随着成温邛、成彭高速公路的建成通车，成都在西部地区率先实现了“县县通高速公路”，“一环+八射”高速公路网的形成，成都交通的发展也走上了“高速时代”。

4、生活变化以前成都人基本都是三餐吃素，一周改善生活。现在，只要到了午餐或晚餐时间，那大大小小的酒店、餐馆、火锅店到处都座无虚席，甚至排着长队。以前的节***日，成都人只有宅在家里看电视。

5、　成都交通基础设施发达，环状高速公路串联 3 市 16 区县超大城市最大的挑战就是交通问题，与周围地区的连通性在一定程度上决定了城市的发展上限。

6、近年来，成都市加强了城市基础设施建设，包括公共交通、道路、水利、环保等方面。同时，成都市还重视历史文化遗产的保护和传承，如金沙遗址博物馆、宽窄巷子等。

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