四川为什么修双向16车道的高速？
自古以来，蜀道难难于上青天！四川的交通，一直都成为了制约四川经济发展的脖子，而今，四川开始逐步修双向16车道的高速，其原因为：
1-发展的需要。以前四川的高速，基本上都是双向6车道（含应急车道）。随着四川经济的发展，对交通高质量的需求，就提出来严峻的考验，四川要想继续高速发展，就必须把交通做好。
2-交通工程技术的的成熟。以前，由于工程技术的原因，结合当前经济的发展而建成 。四川高山大河，崇山峻岭，以前不完善的工程技术，制约了当时高速公路的建设。
3-时代前进的需要。中国经济的高速发展，引领了四川经济的高速发展，对发展经济的需求，越来越需要交通的畅通。
藉此，四川必须抓住机遇，利用完善的工程技术，发展更加完善的交通
四川目前没有双向16车道的高速，车道最多的是双向8车道。双向8车道的高速有成彭高速和成乐高速。成彭高速作为四川首条“四改八”高速，2016年10月1日，成彭高速扩容改造工程正式开工建设。工程***取在既有道路两边加宽的方式，从主线收费站入口至成彭高速的成德绵立交处，共18公里，全线由4车道拓宽为8车道。
成都各环路多少公里？
成都各环路分别是
1、成都1环路：
成都市一环路全长19.38km。1986年完成改扩建工程，为双向四车道、主辅分离。现为双向六车道，有中央绿化隔离带。
2010年11月3日一环路改造工程开始，将修建3座立交桥。成都市一环路跨越金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、成华区，沿线各区均为成都市中心城区。
2、成都2环路：
成都市二环路全长28.3km。跨越金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、成华区。东半环于1986年与一环路同步通车。
1990年5月7日，成都市干道建设指挥部召开新闻发布会，宣布成都市有史以来最大的市政工程，过境路拉开建设序幕。2012年3月15日，二环路双快工程开工，2013年5月28日，二环高架路正式通车。
3、成都3环路：
成都三环路是成都市中心城区一条环线城市快速道路，于2002年10月28日正式建成通车。成都三环路投资66亿元，全长50.890公里。
三环路依次经过金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区、成华区，沿线各区为成都市中心城区。 2011年09月20日，改造后的三环路全线通车。
成都绕城高速公路全长85公里，
三环平均长度51.419公里，
二环路道路全长28．327公里，
一环路全长为19．38公里。规划建设中的第二绕城高速公路长度250千米。
成都共有五环。
一环：全长19.38km，为双向四车道（无中央隔离带），主辅分离。现为双向六车道，有中央绿化隔离带。
二环：全长28.3km，双句四车道。二环高架路正式运营并搭载BRT快速公交。
三环：全长50.89km。双向六车道
四环：全长85km。双向六车道，是成都环状＋放射形公路网的重要组成部分。
五环：全长约142.5km，暂未完全贯通。
成都市共有7条城市环路（含两条绕城高速）与拟建1条城市环路，中环俗称2.5环，四环、六环为绕城高速和第二绕城高速。
一环全长19.38公里，二环长28.8公里，中环长42608米，三环长50.89公里，四环绕城高速长85公里，六环称第二绕城高速，位于四环路外侧平均10余公里处，长223公里，五环称成环路，长142.5公里
