8月27日音讯，据正点Auto报导，克日，比亚迪初级副总裁、汽车新技能研讨院院长杨冬生以及他们停止了一场专访对于话。
杨冬生泄漏，如今王总（王传福）最注重的便是智驾，他对于技能十分存眷，常常早晨十一二点给我打德律风。
王总从前打德律风更存眷的是能源计划，我正在新技能院是做能源出生，厥后才做智能化，如今是比亚迪智能驾驶的总担任人；三年前，王总对于智驾干预干与没有是良多，如今我早晨接到德律风，简直都是以及智驾相干。
比亚迪今朝有11个研讨院，超越10万名工程师，王总如今正在智驾投入的精神该当有1/5，这个比例其实不低。
工程师们也感触感染到了公司层面临智驾的注重，2022年时，比亚迪新技能院智驾团队只要100多人。今朝团队已经有4000人，是特斯拉智驾团队的5倍，以及华为智驾团队的范围相称。
比亚迪发力智驾，供给商们的时机也来了，比亚迪曾经以及国际外Momenta、地平线、博世等多个供给商睁开协作。
这些供给商会与比亚迪4000多名智驾工程师一同，将低、中、高阶智驾搭载到比亚迪从10万元如下到100万元以上的超越40个车系上。
杨冬生说，他们想正在两年内让中端及群众车型都用上高阶智驾，乃至10万元如下的车型都要有。而完成途径是“会自研，也会以及供给商协同。谁做患上好用谁。”
此前报导表现，比亚迪汽车陆地网发卖奇迹部总司理张卓正在承受采访时也透露表现：比亚迪智能驾驶团队今朝曾经无数千人，投资数以亿计，同时秉承“公布即量产”的目的，毫不做PPT智驾。
同时其还泄漏，比亚迪还要持续发扬“低本钱”的劣势，但愿2~3年内涵15万元摆布乃至15 万如下的车型中，片面完成标配比亚迪自研自产自销的智驾零碎。
