何小鹏抢赛马斯克，领先公布了“Model 2”！
15.58万的MONA M03，标配都会NOA，没有挑路况，没有挑都会，没有腹地图。
并且是纯视觉计划，不激光雷达。
史上最廉价高阶智驾车型，小鹏是最新记录坚持者。
公布52分钟，年夜定破万。
年老人第一辆智能车？
15.58万的顶配MAX版，算力508TOPS，能够正在不激光雷达的前提下，完成都会NOA功用：
没有依附高精舆图，没有挑都会，掩盖环岛、失落头号等路况。
停车方面，MONA M03 MAX版以及小鹏旗舰MPV X9才能相反，异样撑持各类；垂直、平行、斜列，有 / 无画线的车位：
实践上，MONA M03 MAX版的高阶智驾，便是智能车参考已经引见过的小鹏重回纯视觉道路，以及将来行将上市的P7 同款。
面前是小鹏自研的鹰眼视觉计划：
除摄像头精度、可视间隔晋级，鹰眼计划的颜色辨别才能愈加强，正在弱光、逆光、年夜光差等情况看患上都明晰。
算力占用小，听说比拟小鹏如今的计划算力多开释20%，可用于晋升年夜模子容量以及参数目。视觉信息无需信息转化，间接正在神经收集中作为输出。
这象征着智驾零碎延时增加100ms，体验丝滑，感知规控愈加活络，反响更快，间接输入可通畅空间。
不外这套智驾版本，小鹏并无用XNGP的名字。
何小鹏出格向智能车参考廓清，小鹏只要一套技能系统——XNGP底层的端到端技能，鹰眼计划属于算法层面的立异。
也便是说，15.58万，这是今朝端到真个最高价，并且MONA M03以及将来小鹏一切车型的智驾零碎同步OTA，没有会分离力气相互连累。
不外MAX版的纯视觉高阶智驾，要正在2025年春节以后托付。
智能座舱层面，中控台采纳了一块15.6英寸的高清触控屏幕，搭载了8155芯片 16G的运转内存，超快反响速度，还简直集成为了车辆的一切把持功用，统统所见都能经过语音呼喊把持。
“同档位”最强智能语音，标配4音区，前排后排都可自力操控语音交互，撑持20S延续对于话，多项指令同时履行。
地方岛台则由杯架、手机无线充电、下方储物格以及地方扶手构成；装备电动暗藏式出风口以及智能空调。
20万元内支流轿车市场，比亚迪秦用极致省油，成为年夜局部中国人第一辆新动力。
何小鹏给MONA M03的定位同样，但任务是广阔用户特别是年老人第一辆智能汽车。
没有是A级如下多少万元的便宜代步小车，而是有颜值有适用性，乃至听说还“有操控”的掀背轿跑。
智能化也没有是花年夜代价选装的“花架子”，智舱一切功用都标配，都会NOA高阶智驾，也亘古未有下放到15万。
何小鹏说，这是智能天花板。
法拉利同款计划，年老人第一辆操控神器？
小鹏MONA M03计划师是JuanMa Lopez，法拉利的La Ferrari、兰博基尼的Aventador，仍是奥迪的Allroad Quattro都是他的作品。
正在MONA M03这款车上，宽体低趴，长、宽、高辨别为4780妹妹、1896妹妹、1445妹妹，长高比3.31，宽高比1.31，胎高比0.47，具有典范的活动轿跑比例。
同时，它还做到了479妹妹低质心高度，只到人的膝盖，人体坐姿高度与车辆重心高度坚持分歧，为操控打下了好根底。
从表面上看，车身低矮，但坐进外部，前排头部、腿部空间富余。
内饰比起表面更加简约，中控台局部除双幅式标的目的盘、15.6英寸的中控年夜屏以外，简直就不其余分明的设置装备摆设粉饰以及按键：
暗藏式空调出风口搭配银色粉饰条，和软质搪塑材质，能够参考合伙车25w以下级此外质感：
适用性层面，后排座椅长46公分，宽134.5公分，高度（也便是膝盖承托）为34公分。175cm摆布的成年人，方才好够用，没有会挤，但也不出格富有的空间。
不外整车座椅灵敏性上有走光，包含主驾温馨收支，而且计划温馨副驾以及宽阔后排两个功用：
当后排无人时，副驾可一键 70%比例伸展靠背以及先后地位，供给最舒享躺倒体验；后排有人时，可一键 50%比例前移副驾，晋级宽阔后排空间。
后备箱容积 621L，后排撑持 4/6 比例放倒，后备箱能够借此拓展至 1603L。
没有调剂座椅的状况下能够轻松放下1个28寸加4个20寸的行李箱。
温馨设置装备摆设上，MONA M03正在A级车这个种别中，给了良多越级设置装备摆设。
比方座椅采纳了仿皮 打孔的材质，动态坐起来温馨感以及贴合度都没有错，而且设置装备摆设有座椅透风、加热，主副驾都给了电动调理。
MONA M03 上设置装备摆设了撑持 7.1.4 盘绕声的 18 喇叭，总功率超越800w。不外小鹏并无高调地为其独自计划良多喇叭罩，而是将其融入了织物打孔的一体式面板以内：
和头顶还给了头顶还给了 1.22 ㎡ 全景天幕，民间透露表现能够做到 99.9% 的紫内线隔断率、可见透光率 ＜3%，**全系标配。
美观又没有贵，还要有逾越同级产物的质感以及操控体验。
智能车参考已经替大师具体体验过：
双叉臂、多连杆吊挂，把操控调好是合格线，没啥可吹的。可是前麦弗逊、后扭力梁吊挂调好，非常磨练程度。
MONA M03的驾驶觉得，有点昔时法系车底盘的韵味。
倡议大师亲身前去试驾，特别是寄望以及这个级别销量最年夜的比亚迪秦、五菱星光比照。
何小鹏还说了甚么？
MONA M03上市，实在也是小鹏守业十周年的日子。
何小鹏夸大了跨界造车的初心：置信AI是不成阻挠的趋向。
小鹏每一款车实在都是正在为最前沿的智能化打造落地平台：
包含但没有限于：
全世界第一款量产激光雷达车型第一批完成高速智能驾驶第一个完成都会智能驾驶第一个完成多都会无图智能驾驶第一个完成端到端年夜模子落地
小鹏正在智能化上的探究，也从软件算法为主，深化到了软硬分离的底层——没错，小鹏自研的芯片，也来了。
何小鹏泄漏曾经流片乐成。功能上，有两个自力图象处置器，一个担任AI感知，一个担任图象分解。
集成40核处置器、2个NPU模块，算力嘛，何小鹏说至多是如今用的产物的3倍。
如今用的没有便是Orin嘛？以是小鹏自研芯片，算力至多是700TOPS 起步了。
可以撑持300亿参数年夜模子正在终端运转，包含车端。今朝行业终端年夜模子的参数范围，数十亿占多数，普通不超越200亿的。
以是，小鹏自研芯片没有止上车，是一款高阶智驾、人形呆板人、遨游飞翔汽车通用的较量争论平台。
何小鹏以为，自研的公用AI芯片，比拟如今通用的GPU，能更好效劳“呆板人”这个狭义命题。
One more thing
MONA M03正在15万价位高阶智驾标配，亘古未有。
可是——
行车仪表居然也是选配的，599元。
商城另有更多周边配件。
小鹏跟雷总学会了。